7月,又有37万多台车因缺陷要召回,日系占6成以上


根据国家市场管理局瑕疵产品管理中心发布的召回公告,我们为该品牌提供丰田,本田和讴歌。

丰田皇冠

召回原因:后保险杠加固件安装不当

召回总数:车辆

涉及车型:2015年1月22日至2019年1月23日期间生产的部分皇冠车。

安全危险:由于在制造过程中不遵守车辆操作而导致后保险杠加强件安装不当的可能性可能导致不存在后保险杠加强件。在发生追尾事故时,在极端情况下可能会增加车辆内部受伤的风险。

解决方案:召回车辆检查保险杠加固件是否正确安装或缺失,并为有问题的车辆正确地重新安装后保险杠加固件。

2018年皇冠

本田雅阁,飞度等

召回原因:高田生产的不合格气囊气体发生器

召回总数:车辆

涉及的模型:(1)2002年11月11日至2015年6月27日期间制作的一些诗,Fit,Fengfan,Odyssey,Sidi,Accord,Idea S1,Imported Siwei(CR-V)。进口时间韵( STREAM),进口思域(CIVIC),INSIGHT车,总; (2)2013年7月5日至2013年3月1日期间生产的2013年进口FIT HYBRID汽车的一部分,共17辆。

安全隐患:车辆安全气囊配备硝酸铵气体发生器,不含高田生产的干燥剂。当安全气囊展开时,气体发生器可能被损坏,导致金属碎片飞出,可能伤害车辆内部。

解决方案:更换相关位置的安全气囊气体发生器。

2016年雅阁

Cayenne,Panamera

召回原因:变速箱换档电缆套管的耐久性不足

召回总数:车辆

涉及的车型:(1)2008年7月7日至2010年2月5日期间生产的部分2009-2010款Cayenne汽车; (2)2009年8月21日至2016年9月13日部分生产进口2010-2016款Panamera轿车,共计车辆。

安全危险:由于变速箱换档电缆套管缺乏耐用性,换档电缆可能会从固定位置松脱,导致驾驶员无法挂入正确的档位。驻车制动器,在极端情况下,车辆仍可能移动,并且不能排除车辆受伤或碰撞的风险。

解决方案:免费更换改进的变速箱换档电缆套管。

2014年Panamera

福特探索者

召回原因:后轮趾连杆臂可能会反向弯曲并导致疲劳断裂

召回总数:车辆

参与模型:2013年至2017年进口的福特Explorer汽车的一部分,该汽车于2012年11月22日至2017年1月24日生产,共计车辆。

件下继续工作时,后轮趾连杆臂可能会反向弯曲并导致疲劳断裂,从而降低车辆的转向控制能力。

解决方案:更换改进的后轮脚趾连杆臂并自由调节车轮定位。

2017年探险家

宝骏530,730

召回原因:发动机控制模块(ECU)软件校准原因

召回总数:车辆

涉及车型:(1)2018年1月15日至2018年10月11日生产的2018年宝骏530 DCT自动变速车的部分; (2)2017年10月20日至2018年12月20日部分2017年生产的宝骏730 DCT自动变速车,共计车辆。

安全危险:发动机控制模块(ECU)软件根据原因进行校准,这可能导致变速箱离合器弹簧减震器滑块受到异常冲击。在极端情况下,车辆的功率输出会中断。

解决方案:免费升级ECU软件并更换变速箱离合器减震模块。

2017 530

Volkswagen Matte

召回原因:车辆密封不足

召回总数:9644辆

涉及的车型:2016年1月29日至2019年4月26日期间生产的部分2017-2019款Mateway车型共计9,644辆。

安全隐患:如果车辆没有充分密封,如果使用高压清洁装置清洁车辆进行近距离操作或清洁装置配有不合适的喷嘴,则外部水可能来自塑料侧盖车身侧板和右侧滑动门电机。浸润。在水渗入车身内部后,电动后挡板控制单元可能出现故障,导致电动后挡板和电动滑动门发生故障。它只能手动打开;如果水流入电动后挡板控制单元以形成短路,则可能导致模块过热和腐蚀。导致车辆着火。

解决方案:用密封胶免费更换电动滑动门电机密封盖。

2018年Mateway

梅赛德斯 - 奔驰S级,CLS,C级等

召回原因:变速器控制单元软件不规范,转向控制单元软件参数设置错误,回油管安装螺栓和曲轴箱通风管混合,废气催化转化器混合

召回总数:5006辆

涉案车型:(1)2018年1月11日至2018年9月7日共生产139辆进口S级和CLS级车; (2)2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级轿车,共计4560辆。 (3)2018年12月6日至2018年12月18日共生产5辆进口C级和CLS级车。(4)2016年2月29日至10月期间共生产302辆进口GLE SUV和GLS SUV车辆16,2018年。

安全隐患:(1)车辆的变速器控制单元软件不规范。当车辆行驶时,可能由于软件错误而重置变速器控制单元,并且不能存储相关的故障代码。如果在发动机启动 - 停止模式工作时发生复位,发动机将不会自动启动,此时发动机停转可能导致车辆滑动;

(2)由于转向控制单元的软件参数,车辆设置不正确,生产工厂中转向波纹管的装配过程可能存在偏差,导致一些S级的DISTRONIC PLUS和转向辅助功能。在双手上离开方向盘的四轮驱动车辆的检测功能可能不符合要求。当指针脱离方向盘检测功能时,无论驾驶员将手从方向盘上移开多长时间,转向辅助功能仍然有效。在这种情况下,后续功能(包括警告,关闭转向辅助,紧急制动)可能无法按预期触发,从而增加了碰撞风险。

(3)发动机的涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管安装螺栓可以混合使用。由于螺栓规格的不同,连接的预紧力可能不足,导致涡轮增压器返回管线和螺栓连接的密封。在极端情况下,不能排除火灾风险

(4)车辆中排气催化转换器的存在可能导致不能满足车辆排放标准和车载诊断系统的要求,这可能导致车载诊断系统中的警报。

解决方案:免费更新驱动控制单元软件,免费检查,调整转向波纹管的位置和更新转向控制单元软件;免费更换正确的涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管安装螺栓;更换正确的催化转化

2019年梅赛德斯 - 奔驰S级

宝马M3

召回原因:车辆前配电箱的电缆连接器设计不正确

召回总数:403辆

涉案车型:2007年7月28日至2009年10月30日期间生产的部分进口BMW M3轿车共计403辆。

安全危险:由于设计错误,车辆的前配电箱电缆连接器使用镀锡涂层。长期使用后,涂层可能会磨损,导致电缆连接器接触不良,这可能导致车辆无法启动或电子模块可能发生故障。处理车辆的难度。

解决方案:更换新的镀银接头。

2009 BMW M3

奥迪A8L

召回原因:前排乘客侧座椅导轨的铆钉头尺寸不符合规格

召回总数:200辆

涉案车型:2019年8月26日至2019年2月13日进口的2019款奥迪A8L轿车共计200辆。

安全隐患:供应商的生产参数和工艺公差不正确,导致前排乘客座椅导轨上的铆钉头尺寸不符合奥迪规格。当在车辆中发生正面碰撞时,前乘客侧座椅的导轨支架可能与铆钉分离,这可能影响座椅和座椅安全带系统以保持乘客的位置并增加受伤的风险。前排乘客。

解决方案:免费更换合格的副驾驶员侧座椅导轨。

2018年A8L

法拉利458,488等

召回原因:安全气囊电子控制单元故障

召回总数:200辆

涉及车型:2015年8月27日至2018年1月9日部分进口458 Speciale A,California T,488 GTB和488 Spider系列车辆,共计200辆。

安全危险:由于制造商的制造,车辆的电子控制单元可能发生内部电源故障,这可能导致安全气囊和安全带预紧器停用并照亮仪表板上的安全气囊警告灯;或者这导致安全气囊和安全带预紧器无意地展开和启动,从而增加了乘员受伤的风险或车辆发生事故的可能性。

解决方案:免费更换改进的安全气囊电子控制单元。

2015年法拉利488

玛莎拉蒂总统,吉卜力

召回原因:低压燃油输送线的装配不规范

召回总数:40辆车

参与模型:(1)2014年2月17日至2015年1月7日共生产14辆总统轿车; (2)2014年4月8日至2014年12月28日期间生产的吉卜力汽车共26辆。

安全危害:供应商不管制低压燃油输送管路的组装。它可能导致低压燃料输送管线连接处的燃料泄漏,如果暴露在火中,可能引起火灾。

解决方案:免费更换合格的低压燃油输送管路。

2014年吉卜力

Acura RDX,ILX HYBRID

召回原因:高田生产的不合格气囊气体发生器

召回总数:8辆车

涉案车型:2014-2015进口讴歌RDX于2012年10月3日至2014年11月14日期间生产,2013年进口Acai ILX HYBRID系列轿车,共8辆。

安全隐患:车辆安全气囊配备硝酸铵气体发生器,不含高田生产的干燥剂。当安全气囊展开时,气体发生器可能被损坏,导致金属碎片飞出,可能伤害车辆内部。

解决方案:更换相关位置的安全气囊气体发生器。

2013 Acura RDX

总结:

我们可以看到7月份有超过37万辆汽车被召回,主要原因是汽车公司使用了高田生产的不合格气囊气体发生器。虽然日本的高田已经宣布破产并被收购,但事件的后果并未消退。虽然现在是汽车市场的冬天,汽车公司仍然非常关注品牌形象和消费者满意度,以负责任的态度召回汽车。