地产大佬跨界造车,花费千亿只为圆梦?


10: 13: 44 Cloud Palm Finance

作者:云掌金融/财务部火星

在赛道上出发的人,许家印不是第一个,也不是最后一个。

8月9日晚23点左右,恒大健康在半年度财务报告发布前在香港联合交易所发布盈利预警公告。

根据公告,根据管理层目前获得的信息,该公司预计上半年净亏损约为人民币20亿元,净利润约为人民币2亿元。至于亏损的原因,恒大将其归功于过去一年的新能源汽车业务。如公告所述,主要由于新能源汽车业务的扩张,目前处于投资初期,研发及利息支出等相关费用有所增加。不过,该公司还强调,尽管新能源汽车业务亏损,但健康管理业务发展仍保持稳定。

“汽车帝国”的出发点

2018年底,徐家印以367亿美元的财富超过马云和马化腾,成为中国首富。他很快就进入了汽车圈,并在2018年的最短时间内建立了“汽车帝国”的起点。

2018年6月,徐家印宣布,他与卡洛斯创始人贾跃亭携手共建汽车,并宣布将投入20亿美元建造一辆汽车。不幸的是,在短短的四个月之后,双方宣布“分手”并宣布在2018年的最后一天彻底分离。

尽管首战不尽如人意,但恒大的计划并未停滞不前。

作为一个房地产圈子,许家印的汽车制造态度让很多同行感到惭愧。他每年拍摄六次,五天内投入2800亿元. 2019年,恒大以清扫货物的态度做了一对冲,让“许家印的三个字席卷全车。” >

让我们解决一下:

1. 2019年1月15日,恒大宣布已投资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%的股权,并获得了大部分董事会席位。 NEVS拥有“双重资格”,能够独立生产和销售纯电动乘用车。恒大通过收购获得许可;

2. 2019年1月24日,恒大宣布已投资10.59亿元收购卡恩新能源有限公司的?扇ǎ⒒竦萌毡径ゼ抖Φ绯丶际酢D壳埃愦笠殉晌狢arne New Energy的最大股东,持股比例为58.07%;

3. 2019年1月29日,恒大宣布以1.5亿欧元投资瑞士超级跑车公司Knigsegger。根据协议,双方成立合资公司,开发和制造世界顶级新能源汽车。恒大NEVS持有65%,Koenigse持有35%;

4. 2019年3月和5月,恒大先后先后收购了荷兰电子牵引公司和英国Protean公司,并充分掌握了商用车和乘用车领域世界上最先进的轮毂电机技术。

5,2019年6月11日,恒大投资1600亿元在广州南沙开发新能源汽车,电池,电机的研发和生产;

6,2019年6月15日,恒大投资1200亿元建设新能源汽车研发生产基地,枢纽电机研发生产基地,沉阳动力电池厂。

半年完成整个产业链的闭环建设,其开放和粉碎的方式与恒大进入足球场的风格完全相同。只有到了这一点,你才能看出许家印建造汽车的梦想有多热。

恒大健康官方网站

希望仍然是一种负担?

然而,毕竟,建造一辆汽车是一场烧钱的游戏。据不完全统计,中国新型汽车制造业的融资规模已超过1000亿元。然而,新车行业目前处于普遍亏损状态。中国第一家新车公司Weilai在2018年净亏损96亿元,而2010年上市的新车制造商特斯拉尚未实现年度盈利。今年上半年的净亏损超过11亿美元。

在过去的几年里,许多新的汽车公司已经无法承受“无底洞”般的燃烧测试并成为一个下降。

更重要的是,制造汽车不仅仅是零件拼凑而成。研发,生产,销售和售后服务。这些生态建筑需要积累和沉淀,而不是在一两年内建成。恒大健康董事长寿明在绩效会议上表示,由于过去一年新能源汽车投资强劲,恒大健康2018年净亏损14.28亿元,其中汽车业务亏损17.26亿元。

幸运的是,作为房地产巨头,恒大的最大优势在于其丰富的资金。今年3月发布的2018年财务报告显示,恒大集团的核心业务利润为783亿元,同比增长93.3%。恒大健康认为,巨额研发投入将进一步巩固恒大在制造业的技术优势。

随着公众对“健康”的普遍理解,恒大的健康“制造汽车”似乎远离其主要业务。至于“为什么恒大健康而不是恒大承接汽车业务?”的问题,这位官员也给出了答复。 “新能源汽车符合国家推动节能减排和绿色环保的发展。国家大力鼓励和支持。一个代表绿色健康的移动方式的工业领域建立一个健康的生态系统。“

早在去年,恒大健康绩效报告就修改了公司的主要业务,该业务分为健康管理部门和新能源汽车部门。前者包括“互联网+”社区卫生管理,国际医院,养老和康复等行业。后者从事高科技新能源汽车制造业的投资。

在恒大的健康发展战略中,上述两项业务难以区分。 “这两项业务涉及两个工业部门,它们之间没有区别。我们相信这两个行业都将为恒大健康的业务和利润做出贡献。“

在汽车市场低迷的背景下,新能源汽车仍被视为未来发展趋势。中国汽车工业协会预测,新能源汽车预计2019年将销售约150万辆汽车,同比增长约19.4%。根据恒大正式提供的数据,恒大今年前七个月实现销售额3223亿美元,预计全年销售额将达到6000亿美元。

跨境汽车制造潮汐

我想把汽车作为副业,而恒大的未来还有很长的路要走。

在赛道上出发的人,许家印不是第一个,也不是最后一个。

在这项政策的推动下,新能源汽车产业是一片新的蓝海,商机无限。每个人都想进来分享一块蛋糕,新能源汽车产业的舞台足够大,能够面对大家伙,正如许家印所说:“我们正在谈论数千亿的事情现在,我们不会说几亿。“

房地产蓬勃发展的跨境汽车已成为继承者。在此之前,华夏幸福进入了合众新能源(目前它已基本撤出),然后宝能姚振华接管了这辆车。据不完全统计,2016年至2018年,有恒大集团,万达集团,宝能集团,华夏幸福,碧桂园,万通房地产,冠城大同,大明市,国盛集团,格陵兰集团,雅居乐集团等。 10家房地产公司先后进入新能源汽车产业。

业内人士认为,虽然新能源汽车市场的恒大布局非常强劲,但汽车生产是一个极为复杂的现代生产系统,它不是一次性的努力。 “如果恒大真的想在新能源汽车上取得成就,它将继续投资很长一段时间,仍然存在很多挑战。”(云云财经综合)

作者:云掌金融/财务部火星

在赛道上出发的人,许家印不是第一个,也不是最后一个。

8月9日晚23点左右,恒大健康在半年度财务报告发布前在香港联合交易所发布盈利预警公告。

根据公告,根据管理层目前获得的信息,该公司预计上半年净亏损约为人民币20亿元,净利润约为人民币2亿元。至于亏损的原因,恒大将其归功于过去一年的新能源汽车业务。如公告所述,主要由于新能源汽车业务的扩张,目前处于投资初期,研发及利息支出等相关费用有所增加。不过,该公司还强调,尽管新能源汽车业务亏损,但健康管理业务发展仍保持稳定。

“汽车帝国”的出发点

2018年底,徐家印以367亿美元的财富超过马云和马化腾,成为中国首富。他很快就进入了汽车圈,并在2018年的最短时间内建立了“汽车帝国”的起点。

2018年6月,徐家印宣布,他与卡洛斯创始人贾跃亭携手共建汽车,并宣布将投入20亿美元建造一辆汽车。不幸的是,在短短的四个月之后,双方宣布“分手”并宣布在2018年的最后一天彻底分离。

尽管首战不尽如人意,但恒大的计划并未停滞不前。

作为一个房地产圈子,许家印的汽车制造态度让很多同行感到惭愧。他每年拍摄六次,五天内投入2800亿元. 2019年,恒大以清扫货物的态度做了一对冲,让“许家印的三个字席卷全车。” >

让我们解决一下:

1. 2019年1月15日,恒大宣布已投资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%的股权,并获得了大部分董事会席位。 NEVS拥有“双重资格”,能够独立生产和销售纯电动乘用车。恒大通过收购获得许可;

2. 2019年1月24日,恒大宣布已投资10.59亿元收购卡恩新能源有限公司的股权,并获得日本顶级动力电池技术。目前,恒大已成为Carne New Energy的最大股东,持股比例为58.07%;

3. 2019年1月29日,恒大宣布以1.5亿欧元投资瑞士超级跑车公司Knigsegger。根据协议,双方成立合资公司,开发和制造世界顶级新能源汽车。恒大NEVS持有65%,Koenigse持有35%;

4. 2019年3月和5月,恒大先后先后收购了荷兰电子牵引公司和英国Protean公司,并充分掌握了商用车和乘用车领域世界上最先进的轮毂电机技术。

5,2019年6月11日,恒大投资1600亿元在广州南沙开发新能源汽车,电池,电机的研发和生产;

6,2019年6月15日,恒大投资1200亿元建设新能源汽车研发生产基地,枢纽电机研发生产基地,沉阳动力电池厂。

半年完成整个汽车制造产业链的闭环建设,其开合方式,以及恒大地产进入足球风格领域,就像这样,我们可以看到徐家印的汽车梦想有多热制造业。

恒大健康官方网站

希望还是负担?

然而,汽车制造毕竟是一个赚钱的游戏。据不完全统计,中国新型汽车制造业的融资规模已超过1000亿元。然而,新的汽车工业目前处于普遍亏损状态。中国第一家上市的新车制造商威莱在2018年净亏损96亿元人民币,而自2010年以来上市的新车制造商特斯拉尚未实现年度盈利,净亏损超过11亿美元。今年上半年。

在过去的几年里,许多新的汽车制造商已经落后,无法承受金钱燃烧的“无底洞”测试。

更重要的是,汽车制造不仅仅是零件的拼凑,研发,生产,销售,售后,这些生态建设需要积累和降水,而不是一两年就可以建立起来。恒大健康董事长史寿明在一次业绩发布会上表示,恒大健康在2018年损失了14.28亿元人民币,其中包括汽车业务17.26亿元人民币,因为它在过去一年中投入了大量新能源汽车。

幸运的是,作为房地产巨头,恒大的最大优势在于其丰富的资金。根据今年3月公布的2018年财务报告,恒大集团的核心业务利润为783亿元,比去年同期增长93.3%。恒大健康认为,巨大的研发投入将进一步巩固恒大健康在汽车制造业的技术优势。

随着公众对“健康”的普遍理解,恒大的健康“制造汽车”似乎远离其主要业务。至于“为什么恒大健康而不是恒大承接汽车业务?”的问题,这位官员也给出了答复。 “新能源汽车符合国家推动节能减排和绿色环保的发展。国家大力鼓励和支持。一个代表绿色健康的移动方式的工业领域建立一个健康的生态系统。“

早在去年,恒大健康绩效报告就修改了公司的主要业务,该业务分为健康管理部门和新能源汽车部门。前者包括“互联网+”社区卫生管理,国际医院,养老和康复等行业。后者从事高科技新能源汽车制造业的投资。

在恒大的健康发展战略中,上述两项业务难以区分。 “这两项业务涉及两个工业部门,它们之间没有区别。我们相信这两个行业都将为恒大健康的业务和利润做出贡献。“

在汽车市场低迷的背景下,新能源汽车仍被视为未来发展趋势。中国汽车工业协会预测,新能源汽车预计2019年将销售约150万辆汽车,同比增长约19.4%。根据恒大正式提供的数据,恒大今年前七个月实现销售额3223亿美元,预计全年销售额将达到6000亿美元。

跨境汽车制造潮汐

我想把汽车作为副业,而恒大的未来还有很长的路要走。

在赛道上出发的人,许家印不是第一个,也不是最后一个。

在这项政策的推动下,新能源汽车产业是一片新的蓝海,商机无限。每个人都想进来分享一块蛋糕,新能源汽车产业的舞台足够大,能够面对大家伙,正如许家印所说:“我们正在谈论数千亿的事情现在,我们不会说几亿。“

房地产蓬勃发展的跨境汽车已成为继承者。在此之前,华夏幸福进入了合众新能源(目前它已基本撤出),然后宝能姚振华接管了这辆车。据不完全统计,2016年至2018年,有恒大集团,万达集团,宝能集团,华夏幸福,碧桂园,万通房地产,冠城大同,大明市,国盛集团,格陵兰集团,雅居乐集团等。 10家房地产公司先后进入新能源汽车产业。

业内人士认为,虽然新能源汽车市场的恒大布局非常强劲,但汽车生产是一个极为复杂的现代生产系统,它不是一次性的努力。 “如果恒大真的想在新能源汽车上取得成就,它将继续投资很长一段时间,仍然存在很多挑战。”(云云财经综合)

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