5G与车联网、智能驾驶会擦出怎样的火花?听听这些大咖怎么说


2019-09-04 21: 13: 49封面新闻

封面记者朱朱

9月4日,2019年成都国际车展高峰论坛暨第九届中国汽车市场声誉颁奖典礼由华西都市报,爱卡汽车和成都车展组委会联合主办,在成都举行。

在论坛上,中国汽车研究院智能网络汽车测试与研发中心主任,中国5G行业专家和国内主流汽车品牌大作现场谈到了未来更“智能”的汽车如何与消费者和谐共存。

5G技术有助于汽车行业的个性化升级

未来,该车将朝着汽车的住宅发展方向发展。来自四川省的专家,西南交通大学国际创新与创业学院院长陈金川博士认为,未来该车将为人们提供移动运营商。更多的技术整合。 “在过去和现在,汽车是生活和工作的必需品,整个汽车工业正在变得饱和。因此,下一步的发展将取决于新技术,包括人工智能,5G等,这将为汽车行业带来新的升级。“

中国汽车工程研究院汽车网络研发中心副主任张强表示,虽然未来的汽车物业不会改变,5G将推动汽车,所有企业都应该关注它。 “现在所有的企业都将是电动的。作为必需品,使用新能源来减少对传统能源的依赖。”

目前,大多数汽车公司正在进行转型,探索自己的定位和各自的角色,并专注于软件开发。未来的汽车将是四轮加一台电脑,自动驾驶趋势不会改变。

长城汽车技术中心智能驾驶发展部副部长王天培表示:“5G时代的到来更多的是商业模式的转变。汽车是变化的产品之一。人,汽车和生活是无缝连接的企业注重智能化,个性化,定制化的服务,使消费者能够保持产品的新鲜感,汽车将成为一种增值产品。

车辆迭代次数越多,数据就越丰富。 SCC Running Club首席执行官周莉认为,5G技术还可以帮助消费者与汽车制造商建立更紧密的联系,但汽车公司应该保留小人群对手动驾驶体验的需求。

自动驾驶仪立法监督的本质是保障安全

随着技术的进步,车辆的智能驾驶程度越来越高。毫无疑问,手动驾驶和自动驾驶将是混合操作。因此,智能车辆安全和立法监督的内容和界限将成为未来社会关注的重大问题。

张强说,自动驾驶本身的出现是为了提高安全性和道路交通通讯效率,但从目前的市场来看,法律是空白的,“在未来,整体立法的本质是确保安全的自动驾驶,现在所有企业基本上都有L3技术储备,需要建立。“法律更加明确。“

对于目前的汽车发展情况,王天培认为,目前的行业是L2-L3飞跃,目前的交通法规不能适用于更高水平的自动驾驶。 “在商业层面,未来将有更多的高级车辆能源生产,并将在制造商的会议上提供一些相应的保险;在技术层面,所有新技术也在促进法律法规的完善因此企业应该把基础技术扎实,真正落地的自动驾驶需要共同推动。“

“如果有一天黑客突破无人网关,这个过程将需要企业强大的自我控制能力,并进一步提升立法水平。”熊伟认为,自动驾驶的信息安全比监督更重要。

封面记者朱朱

9月4日,2019年成都国际车展高峰论坛暨第九届中国汽车市场声誉颁奖典礼由华西都市报,爱卡汽车和成都车展组委会联合主办,在成都举行。

在论坛上,中国汽车研究院智能网络汽车测试与研发中心主任,中国5G行业专家和国内主流汽车品牌大作现场谈到了未来更“智能”的汽车如何与消费者和谐共存。

5G技术有助于汽车行业的个性化升级

未来,该车将朝着汽车的住宅发展方向发展。来自四川省的专家,西南交通大学国际创新与创业学院院长陈金川博士认为,未来该车将为人们提供移动运营商。更多的技术整合。 “在过去和现在,汽车是生活和工作的必需品,整个汽车工业正在变得饱和。因此,下一步的发展将取决于新技术,包括人工智能,5G等,这将为汽车行业带来新的升级。“

中国汽车工程研究院汽车网络研发中心副主任张强表示,虽然未来的汽车物业不会改变,5G将推动汽车,所有企业都应该关注它。 “现在所有的企业都将是电动的。作为必需品,使用新能源来减少对传统能源的依赖。”

目前,大多数汽车公司正在进行转型,探索自己的定位和各自的角色,并专注于软件开发。未来的汽车将是四轮加一台电脑,自动驾驶趋势不会改变。

长城汽车技术中心智能驾驶发展部副主任王天培表示:“5G时代的到来更多的是商业模式的变化。汽车是改变的产品之一。人,汽车和生活企业注重智慧和个性,定制服务,消费者可以继续保持产品的新鲜感,汽车将成为一种增值产品。“

当车辆被迭代时,数据将更加丰富。 SCC超级跑步俱乐部的首席执行官SCC认为,5G技术可以帮助消费者更紧密地与汽车制造商建立联系,但汽车公司应该保留小人群的需求以获得人工驾驶体验。

自动驾驶立法的本质是确保安全

随着技术的进步,车辆的智能驾驶程度越来越高,无疑是手动驾驶和自动驾驶的混合操作。因此,未来智能汽车安全和立法监督的内容和界限将成为社会关注的问题。大话题。

张强说,自动驾驶的出现是为了提高道路交通的安全性和通信效率。但是,从目前的市场来看,这方面的法律是空白的。 “未来,整个立法的实质必须确保自动驾驶的安全。所有公司都已拥有L3的技术储备,他们需要使立法更加清晰。”

关于汽车发展的现状,王天培认为,目前的行业是L2-L3水平的飞跃,目前的交通法规不能适用于更高层次的自动驾驶。 “在商业层面,未来将有更高水平的车辆能源生产,制造商将有相应的保险。在技术层面,所有新技术现在都在推进法律法规,因此公司应该建立坚实的基础。驾驶必须真正扎根,需要共同提升。“

“如果黑客有一天突破无人网关,那么这个过程将需要强有力的自我控制和在立法层面的更深层次的推动。”熊伟认为,与监管相比,自动驾驶仪信息安全尤为重要。